四氟搅拌桨的结构设计需要考虑材料的力学特性。聚四氟乙烯的突出优势是耐化学腐蚀和防粘附，但其力学性能相对有限。
它的硬度较低，容易被硬质颗粒划伤。它的蠕变倾向较为明显，在持续受力下会发生缓慢的塑性变形。它的线膨胀系数比金属大数倍至一个数量级，温度变化时尺寸变化显著。
这些特性对搅拌桨的设计提出了特殊要求。纯四氟桨叶在高速搅拌或高粘度介质中可能发生变形，导致搅拌效率下降或桨叶与釜壁碰撞。
为了解决这个问题，许多四氟搅拌桨采用钢芯包覆四氟的结构——内部是金属芯杆提供机械强度，外部通过模压或烧结工艺包覆一层聚四氟乙烯，既保证了耐腐蚀性能，又获得了足够的刚性和抗弯强度。
四氟搅拌桨的桨叶形状多种多样，以适应不同的搅拌任务。锚式桨叶的形状与反应釜底部轮廓相近，桨叶与釜底间隙较小，适合搅拌高粘度物料或需要刮擦釜壁的场合。
当聚四氟乙烯用于锚式桨时，其防粘附特性可以减轻物料在釜壁和桨叶上的积聚，尤其适用于聚合反应和结晶过程。
涡轮式桨叶具有多个垂直或倾斜的叶片，能够产生较强的径向流和剪切力，适合气液分散、液液混合和固液悬浮。
四氟材质的涡轮桨在腐蚀性介质中的分散任务中表现优异，如氯化反应中的氯气分散、硝化反应中的酸相混合。推进式桨叶类似于船用螺旋桨，产生轴向流，适合大容积循环混合。
四氟包覆的推进桨在搪玻璃反应釜中应用广泛，它与釜体和搅拌器之间不会产生金属污染，也避免了搪玻璃层可能被划伤的风险。
搅拌轴与桨叶的连接方式是四氟搅拌桨的另一个技术要点。金属搅拌桨可以通过焊接、螺栓连接或键连接将桨叶固定在轴上。
四氟材料无法焊接，也不适合承受集中的螺栓预紧力。常见的连接方式包括模压一体成型，将桨叶和轴套在模具中一次烧结成型，整体性强但尺寸受到模具限制。
分体式结构则采用轴套和顶丝固定，在轴套内预埋金属嵌件，通过顶丝将轴套锁紧在搅拌轴上，拆装方便但需要注意顶丝的防松和防腐。
对于包覆结构的搅拌桨，桨叶的金属骨架与芯轴焊接为一体，外覆的四氟层将整个金属部分完全包裹，没有任何裸露的金属表面，这种设计在强腐蚀性介质中最为可靠。
